2025年金九银十，对于中国汽车工业来说，又是一个可以载入史册的日子。
中汽协会10月14日发布的数据显示，9月我国汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。1至9月，我国汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。
按此节奏，继2023年、2024年，我国第三个年度3000万辆有望在下一个月，即2025年11月提前到来。
就在中国汽车行业即将迎来第3个年度 3000 万辆产销的行业里程碑之际，一个更具标杆和标签的3000万辆正在到来。
2025年10月30日，在新中国汽车工业的摇篮和发源地长春，一汽-大众将正式迎来第3000万辆整车下线，成为国内首家达成这一成就的乘用车企业。
不同于2024年7月、9月，中国一汽、东风汽车先后举行的汽车集团第6000万辆下线，一汽-大众的这个3000万辆，不是行业，不是集团，而是一个企业。
特别一提的是，这也是我国首个央企控股的合资车企达成的新里程牌。
它的贡献与意义，不言而喻。
展开剩余90%从“春天的故事”发生的前一年——1991 年首台捷达驶下生产线的蹒跚起步，到如今中国“十五五”规划新蓝图之下的三大品牌协同、33款 “燃油+新能源” 车型矩阵的全面开花，34个春秋冬夏，34载深耕细作，一汽-大众不仅书写商业企业的发展史诗，更成为中国汽车产业从追赶到并跑、再到领跑的缩影。
历史和现实已经证明，这家中德合资车企诠释了“中国高质量合资模式”的持久生命力，铸就了属于中国汽车工业的滚烫荣耀。
（一） 从引进来到本土化的进化
在中国汽车产业对外开放的进程中，合资模式曾是技术引进、经验积累的重要载体，一汽-大众则将这一模式推向了高质量发展的新高度。
不同于简单的技术嫁接，一汽-大众用34年时间完成了从被动接受到主动创造的蜕变，构建起全球资源与本土洞察的深度融合体系。
回溯34年前——中国改革开放的发展初期，一汽-大众以一个品牌1款商品的极简阵容切入市场，捷达凭借品质可靠、好开好用——即千万用户口中的“皮实”硬朗特质，成为中国家庭的第一台车，直接推动中国汽车消费从稀缺时代迈入普及时代。
随着市场需求升级，宝来、速腾、迈腾、探岳等车型相继登场，凭借对品质细节的追求和对中国消费者需求的精准洞察，常年稳居细分市场销量前列。
例如，今年9月上市的速腾 L 搭载大众汽车集团最尖端的 EA211 Evo 二代1.5T发动机，以更快的动力响应和更低的油耗，重新定义燃油车的价值标杆，证明传统燃油车在技术迭代中依然拥有强大生命力。
在豪华车领域，奥迪品牌作为中国高档车市场的拓荒者，更开创了本土化创新的典范。
风靡跨世纪的是时代风潮是，1999年，奥迪 A6（C5）首次针对中国市场进行轴距加长，首开 “L” 型豪华车的先河，不仅创造了销量神话，更深刻影响了豪华车市场的发展格局。甚至是当今无论是10万元以下的紧凑车还是微型车，也以L命名或加L为豪。
今天，在 PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台技术赋能下，奥迪品牌正发起史上最大规模商品焕新，奥迪 A6L、奥迪 Q5L 持续领跑细分市场，各款纯电车型实现豪华与绿色的完美融合，以燃油、纯电双线驱动巩固领先地位。
大书特书可以凡尔赛的是，以桑塔纳、捷达、富康老三样为代表中国一代神车，只有捷达还在传承与创新。
2019年，德国大众集团宣布，捷达品牌独立，成为一汽-大众本土化战略的又一重要落子。它延续国民神车 的德系品质与出众驾控，捷达 VA、VS 系列车型迅速走进年轻家庭，续写高价值出行篇章。
今年8月的成都国际车展前夕，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，依托区域产业链优势加速新能源化、智能化转型，开启合资品牌本土化运营新范式。
按照规划，捷达品牌计划于2028年前推出4款新能源商品，首款车型计划于2026年上市，将搭载一汽-大众SOA电子电气架构，以行业领先的智能化解决方案，实现品牌的二次飞跃。
从单一品牌到三大品牌协同，从技术引进到本土化研发，一汽-大众的合资之路，早已超越了中外合作的表层含义，成为全球资源与本土市场深度融合的成功样本。
这种融合不是简单的妥协，而是基于对中国市场的敬畏与理解，实现了产品、技术、运营的全面本土化创新，为合资模式的可持续发展提供了宝贵经验。
（二）从油到油电混全智的拓展
在汽车产业向电动化、智能化、网联化转型的浪潮中，传统企业被陷入非此即彼的摇摆与困惑中。
有的合资车企已经不能自拔，而选择退出中国。
作为共和国长子旗下的一汽-大众，坚守油电混共进和油电混全智的核心战略，以稳健而坚定的步伐，构建起覆盖燃油、混动、纯电的全品类产品矩阵，既守住了当下的市场基本盘，再次抢占了未来的发展先机。
燃油车领域，一汽 - 大众从未停止技术迭代的脚步。
多年来，依托大众汽车集团的技术沉淀，一汽-大众持续优化发动机、变速箱等核心部件，打造出一系列兼具动力与能效的经典动力总成。例如，EA211系列发动机、EA888 系列发动机等产品，不仅成为行业标杆，更让德系品质”深入人心。
速腾L搭载的 EA211 Evo 二代1.5T 发动机，采用 VTG 可变截面涡轮增压等尖端技术，最大功率提升至 118kW，峰值扭矩达到 250N・m，百公里油耗低至 5.49L，实现了动力性与经济性的完美平衡，被誉为 “第二代黄金动力”。
这款热气腾腾的国民神车，再次证明燃油车在技术赋能下依然能够满足消费者对高品质出行的需求。
作为德系纯电的代表，ID. 家族不仅遵循德国严苛的研发标准，继承了大众引以为傲的品质与驾控基因，更针对中国市场进行了全方位的本土化适配。
例如，在消费者最为关注的电池安全问题，ID. 家族进行了包含高温、低温、撞击、穿刺等 436 项全场景电池安全测试，构建起 “电池包 - 高压系统 - 整车” 的三层防护体系，为纯电出行提供全面保障。
现在，凭借稳定的品质、舒适的驾乘体验和可靠的安全性，ID. 家族已成为中国纯电市场的主流选择，展现了合资品牌在纯电领域的强大竞争力。
面对混动市场的爆发式增长，一汽-大众同样做好了充分准备。
今年3月，一汽-大众与德国大众签署协议，共同确定未来新车型规划，大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国市场量身打造的全新车型，其中10款为新能源车型，涵盖纯电、混动等多个品类。
这一规划不仅进一步完善了一汽-大众的新能源产品矩阵，更体现了其对中国新能源市场的深刻理解与坚定布局。
随着混动车型的陆续推出，一汽-大众将实现 “燃油、混动、纯电” 三条赛道的全面领跑，满足不同消费者的多元化出行需求。
智能化领域，一汽-大众也走在行业前列。
从率先搭载车联网系统，到实现 L2 级组合驾驶辅助功能的全面普及，再到为捷达品牌纯电车型量身打造的 SOA 电子电气架构，一汽-大众以客户需求为导向，将智能化技术与产品深度融合。
SOA 架构作为行业领先的智能化解决方案，能够实现硬件解耦、软件升级，为消费者提供个性化、可进化的智能出行体验，标志着一汽-大众在智能化转型中迈出了关键一步。
（三）从0到3000万辆的荣耀
刚刚在10月23日胜利闭幕的四中全会强调，要坚持高质量发展，以新发展理念引领发展，因地制宜发展新质生产力，推动经济持续健康发展和社会全面进步。
这就昭示，中国需要高质量的合资。
从汽车圈看，不到一周就要到来一汽-大众的3000万辆，不是一个孤立的数字，而是中国汽车产业34年从高速发展到高质量发展的生动注脚，是国家高水平对外开放、产业转型升级、绿色发展战略落地的鲜活实践。
34年前，中国汽车产业尚处于“缺轻少重无轿”和 “缺技术、缺产能、缺品牌” 的起步阶段，汽车对于普通家庭而言是遥不可及的奢侈品。
令人欣慰的是，中国极富战略眼光的领导人和德国极有前瞻性的企业家，双方推动创立的一汽-大众，不仅带来了先进的生产技术和管理经验，更开启了中国汽车产业规模化、标准化发展的进程。
从首台捷达下线，到第1000万辆、2000万辆、3000万辆的相继达成，一汽-大众的发展速度，与中国汽车产业的成长速度同频共振。
正如前面所述，不同于2024年7月中国一汽第6000万辆下线，作为集团压舱石、主力军和行业领头羊、先锋队的一汽 -大众的3000万辆，是单一乘用车企业的成就。
这一纪录不仅彰显了其在行业中的领先地位，更证明了专注于乘用车领域的深耕细作能够创造出巨大的产业价值。
作为国民经济的支柱产业，汽车产业融合了传统汽车升级、新能源汽车发展、未来产业培育的三重特征，承担着建设现代化产业体系、推动工业高质量发展、服务 “双循环” 新发展格局的重要使命。
一汽 - 大众的发展，一直与国家战略同频共振。
在制造强国战略指引下，一汽-大众不断提升智能制造水平，打造了长春、成都、佛山、青岛等多个现代化生产基地，实现了生产效率与产品品质的同步提升。
在绿色发展战略引领下，一汽-大众加速新能源转型，推动生产过程的节能减排，为实现 “双碳” 目标贡献产业力量。
在高水平对外开放战略推动下，一汽-大众成为中外企业合作共赢的典范，为全球汽车产业的协同发展提供了中国方案。
因此，一汽-大众的3000万辆，更是国民出行方式进化的鲜活篇章。
从过去的一车难求、一贯制到如今的个性化选择、多元化需求，从燃油车到新能源汽车，从基本代步到智能出行，一汽-大众的产品迭代，始终紧跟中国消费者需求的变化，见证了中国家庭生活水平的不断提高，推动了国民出行品质的持续升级。
无论是捷达的耐用可靠、迈腾的商务稳重、奥迪的豪华尊贵还是ID. 家族的绿色智能，每一款车型都承载着不同时代的出行记忆，成为无数中国家庭美好生活的见证者。
站在3000万辆的历史新起点，面对汽车产业新能源、智能化、全球化的发展趋势，沉稳老练又不乏热辣滚烫的一汽-大众，正以更开放的心态、更坚定的决心，开启高质量发展的新征程。
牛一龙
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